Silence Radio ..Where is Guirec ?

SAIN et SAUF

Nous avons perdu le contact avec Guirec depuis 48h. Son tracker s’est arrêté samedi à 19h à l’approche d’une sérieuse tempête qui s’est renforcée sur son passage.

D’après les fichiers météo, Guirec a essuyé des vents soutenus autour de 45 noeuds établis et des rafales à 60 noeuds. La mer était démontée et légèrement croisée, des creux certains de 7m et des déferlantes.

Guirec était préparé, il connaît la marche à suivre. Il est très bien équipé niveau sécurité et porte même un casque pour résister aux chocs dans son espace de vie minuscule, qui porte le nom de « shaker ».

Il s’est mis de toute évidence, à l’ancre flottante à l’aide d’un long bout (cordage) de près de 50m pour amortir les rappels violents causés par les vagues. Cette méthode réduit sa dérive et permet surtout au bateau de garder un meilleur axe par rapport aux vagues afin de ne pas se faire emporter comme un bouchon de liège, dans les puissantes déferlantes.

Nous avons donc perdu sa position dès samedi 19h heure française (UTC+2). Nous savions que cela pouvait arriver durant quelques heures, car le risque de chavirage était bien sûr très élevé.

Guirec l’a d’ailleurs expérimenté en janvier dernier lors de sa transatlantique d’Est en Ouest, et c'est certainement ce qu’il s’est passé…une fois ? Deux fois ? Ou plus ? Aucune idée.

Aucun moyen de communication ne nous a permis d’entrer directement en contact avec lui.

N’ayant plus aucun moyen de positionnement du navire, nous nous sommes assurés grâce aux centres de recherches français et américains, que sa balise de détresse n’avait pas été déclenchée.

À ce stade l’enquête était de savoir si Guirec nécessitait assistance sans déclencher d’opération inutile si ce n’était pas le cas. C’est bien sûr la règle d’or en mer car les opérations de sauvetage ne sont pas anodines, et Guirec met un point d’honneur à ne pas rigoler avec cela.

Grâce à la coordination des chefs de quart du CROSS Gris Nez et du RCC Boston, un cargo panaméeen naviguant à quelques dizaines de milles nautiques de la dernière position connue de Guirec, a pu être contacté et s’est légèrement dérouté pour mener l’enquête sur zone.

ET MIRACLE !! Malgré les 4 mètres de creux et les 25 noeuds de vent résiduels de la tempête, l’équipage du Tsukuba Maru a réussi à établir une liaison radio avec Guirec hier soir à 23H et, devinez quoi ? Il est sain et sauf !

Il ne demande absolument aucune assistance. Le bateau est redressé, les antennes certainement endommagées, mais Il est plus déterminé que jamais, il dit faire route vers la Bretagne et nous prie de ne surtout pas nous inquiéter pour lui.

Incroyable mais vrai, toujours aussi têtu, vous l’aurez compris, rien ne l’arrêtera !! Même s’il faut continuer sa route sans contact avec la terre ferme et sans appareils de navigation, il garde un mental d’acier et compte bien rallier son pays natal !!

Sans tirer de conclusion hâtive, dès que la mer se calmera demain, Guirec pourra peut-être rétablir la connexion satellite et les panneaux solaires vont par chance charger les batteries. C’est ce que nous espérons de tout coeur et qui sait ? Dans les prochaines heures nous pourrions l’avoir enfin en direct pour qu’il nous raconte lui-même ses ressentis après une telle épreuve.

D’après lui « L’aventure commence quand les problèmes arrivent ! » Je crois qu’il est servi, l’Atlantique nord a bien reçu le message.

Allez, je me joins à Monique pour souffler un bon coup et vous souhaiter une bonne soirée… et une bonne nuit de sommeil !

Au passage il est important de saluer la légendaire solidarité des gens de mer, en remerciant chaleureusement le CROSS Gris-nez, le MRCC Boston et l’équipage du TSUKUBA MARU pour leur réactivité et leur efficacité.

À très vite,

Alice ( équipage à terre )

He’s safe and out of the storm

Guirec has been unreachable since saturday due to a bad storm hitting straight to him.

According to the weather files, Guirec suffered sustained winds around 45 knots with  60 knots gusts. The sea was very rough and slightly crossed, at around 25 feet and breaking waves.

Guirec was prepared, he knows how to behave in such conditions even if it was harder than ever experienced on this rowing boat.

He's very well-equipped in safety and even wears a helmet to withstand impact in his tiny living space, which goes by the name of “shaker”.

Obviously, he set the sea anchor using a long rope of nearly 160 feet to cushion the violent jerks caused by the waves. This method reduces the drift and above all allows the boat to keep a better axis facing waves so as not to get carried away like a cork in powerful breaking waves.

We lost his tracker position on Saturday 2 p.m. US east coast time. We knew this could happen for a few hours, because the risk of capsizing was of course very high.

Guirec already experienced it last January during his transatlantic from East to West, and that's certainly what happened ... once? Twice ? Or more ? No idea.

No means of communication allowed us to come into direct contact with him.

No longer having any means of positioning the ship, we made sure, thanks to French and American research centers, that his distress beacon had not been triggered.

At that stage, the investigation was to find out whether Guirec required assistance but above all not to trigger any rescue operation if he did not. This is of course the golden rule at sea because rescue operations are not trivial, and Guirec makes it a point of honor not to laugh about it.

Thanks to the coordination of the watchmen of the CROSS Gris Nez and the RCC Boston, a Panamanian cargo ship sailing a few tens of nautical miles from the last known position of Guirec, was able to be contacted and was slightly diverted to conduct the investigation on zone.

MIRACLE !! Despite the 14 feet sea and 25 knots of wind left over from the storm, the crew of the Tsukuba Maru managed to establish a radio link with Guirec and, guess what?

HE IS SAFE AND SOUND !

He asks for absolutely no assistance. The boat is straightened, the antennae certainly damaged, but he is more determined than ever, claiming he is heading for Brittany and asks us not to worry about him.

Incredible but true, still so stubborn, you will understand, nothing will stop him !! Even if he has to continue the journey without contact with the mainland and without navigation devices, he keeps his cold blood and intends to rally his native country !!

Without drawing any hasty conclusions, as soon as the sea calms down tomorrow, Guirec may be able to re-establish the satellite connection and the solar panels will by chance charge the batteries. This is what we wholeheartedly hope for, and who knows? In the next few hours we might finally reach him live so that he himself tells us what really happened during the storm.

According to him, “Adventure begins when problems arrive ! "I think he's well served, the North Atlantic Ocean got the message.

As for me, I’m joining Monique with having a deep breath, and wishing you a good evening… and a good night's sleep!

By the way, it is important to salute the legendary solidarity of the seafarers, by warmly thanking the CROSS Gris-nez, the MRCC Boston and the crew of the TSUKUBA MARU !

Sea you soon !

Alice (onland crew)