Bye bye Africa
1er juillet 2018
Position: 301°5 S / 14°59 E
Vent Ouest, Nord Ouest
Cap 355 degrés
Vitesse 4 noeuds.
J’ai quitté cape town il y a 3 jours, option prise de rentrer en 2 transatlantiques pour profiter des vents et courants portant. Mais pour l’heure les conditions ne sont pas encore avec nous.
Aujourd’hui les températures sont douces. Il y a 35 noeuds de vent établi. J’ai déployé seulement une partie de la trinquette et pris trois « ris » dans la grand voile.
Nous sommes au « près » essayant de nous frayer un passage parmi les déferlantes.
Yvinec s’envole sur les vagues avant de retomber lourdement de ses 12 tonnes d’acier.
Ces conditions ne sont pas très confortables, d’autant plus que ma cabine est à l’avant !
J’envie, Monique qui elle dort à l’arrière et mène une vie paisible, sans se soucier de rien ... hormis celui de dénicher les vers que j’ai cachés dans sa cabane ! C’est normal qu’elle soit imperturbable, elle a du mille au compteur ma Momo. Elle aura des histoires à raconter à son retour !
En 4 jours, nous n’avons parcouru que 300 miles ce qui est clairement nul. Depuis que nous sommes partis les conditions ne sont pas favorables : vent contre nous quand ils ne sont pas absents, trafic de bateaux de commerce et de pêche ... je dois rester vigilant !
Cette nuit, en voulant allumer mon moteur un bout s’est pris dans l’hélice. Celui que je laisse traîner à l’arrière de mon bateau au cas où je tomberais à l’eau. Cette méthode est peu efficace mais elle me permet de penser que je ne regarderais peut-être pas Yvinec et Monique continuer leur route sans moi !
Je vais devoir plonger pour le défaire dès que le temps se calmera.
J’ai d’ailleurs eu le même problème en arrivant à Cape Town avec un bout qui dérivait à la surface. Deux heures après avoir plongé pour le dégager j’ai aperçu deux ailerons de requins, juste à côté de nous ! Il y en a beaucoup dans les environs.
À partir de demain les vents devraient être en notre faveur pour plusieurs semaines. On va pouvoir bronzer sur le pont, le rêve !
C’est une affaire à suivre car j’ai l’impression que les choses se passent rarement comme prévu avec nous !
En tout cas notre escale de 2 mois m’aura permis de travailler à fond sur la soudure, l’électricité, l’étanchéité, la rouille, les voiles,le taud,la vache à eau, l’enrouleur,le gréement,le vit-de-mulet etc…On est parés !
Leaving Africa
Position: 301°5 S / 14°59 E
Wind West, North West
Bearing 355 degrees.
Speed 4
Temperatures are mild. There are 35 knots of wind. I deployed only a part of the staysail and took three reefs in the mainsail.
We're upwind trying to make our way through the breaking waves.
Yvinec took off on the waves before falling heavily with its 12 tons of steel.
You guys can imagine that those conditions are not very comfortable, especially because my cabin is at the front of the boat
I envy Monique who is in the back and has a peaceful life, without worrying about anything... except to search worms I hid in his cabin! She's clearly imperturbable but she already did lot of miles, she is used to ! My Momo will have a lot to tell when she will be back!
In 4 days, we only covered 300 miles. This is not good. But since we left, conditions have not been favourable: wind against us, no wind, trade and fishing boat traffic... I have to be very vigilant!
Last night, I was trying to turn on my engine but a rope got entangled with the propeller. It’s the rope I leave in the back in case I fall in the water. This method is not sure ... but anyway it allows me to believe that I might not watch Yvinec and Monique continue their road without me !
I'm gonna have to dive in and undo it as soon as the weather calms down.
I had the same problem when I arrived in Cape Town. A rope was drifting on the sea. Two hours after diving to clear it I saw two shark fins right next to us! There's a lot of them around.
Tomorrow winds will turn and should be with us for several weeks. We'll be able to tan on the deck !
This will be interesting to watch because I have the impression that things rarely go as planned with us!
Given that, this 2 months stopover was essential for refitting Yvinec to leave serenely. I worked hard on welding, electricity, waterproofing, rust, sails, dodger, water tank, furling, rigging, gooseneck etc ...