Ce matin, à 9h30 (heure française), la drisse du code 0 (voile d’avant de grande taille) de l’IMOCA Freelance.com a rompu. La voile de 200 m2 a fini à l’eau, s’emmêlant dangereusement dans la quille.
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Hier soir, à 21h25 TU, Guirec a franchi le Cap Horn en 58 jours, 9 heures, 23 minutes et 21 secondes. Le lendemain, une avarie à bord l’a contraint à plonger dans les eaux glaciales des cinquantièmes hurlants.
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Depuis ce week-end, il ne tient plus la cadence car le vent a faibli et il lui manque LA voile de la situation : son Gennaker.
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Guirec ne cache pas sa joie de retrouver ses concurrents après un détour éprouvants aux Kerguelen.
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Guirec peut enfin hisser son spi, et ses réparations tiennent le coup !
Une bonne nouvelle, surtout avec le vent qui se fait désirer.
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Ce matin, à 08 heures 39, heure de New York, Guirec a franchi la ligne d’arrivée à bord de Freelance.com après 10 jours, 19 heures et 8 minutes de course. Il se place 17ème du classement général et se hisse à la 2ème marche du podium des IMOCA à dérives.
Cette Transat nord a offert à Guirec un parcours aux multiples défis avec des conditions météo très variées et parfois dignes d’un Vendée Globe. Il ne pouvait pas rêver meilleur entraînement pour tester les capacités de son bateau.
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Déjà une semaine de course acharnée sur The Transat CIC.
Guirec file comme un éclair vers New York, il découvre des vitesses au portant alors inexplorées à bord de Freelance.com. Il a assuré une remontada spectaculaire ces derniers jours. Alors qu’il se trouvait environ 80 milles derrière les concurrents le précédant directement il y a 3 jours, il a aujourd’hui une avance de plus de 100 milles.
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L’île où nous sommes ancrés est une réserve naturelle luxuriante. Le décor est merveilleux et c’est le paradis de la faune sauvage !
Les dauphins sautent dans tous les sens autour du bateau, je n’ai jamais vu ça.
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En tout cas notre escale de 2 mois m’aura permis de travailler à fond sur la soudure, l’électricité, l’étanchéité, la rouille, les voiles,le taud,la vache à eau, l’enrouleur,le gréement,le vit-de-mulet etc…On est parés !
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Quel accueil pour une arrivée dans le grand Sud, on vient juste d’entrer dans les 40emes rugissants!
Nous sommes déjà au cœur d’une petite dépression avec des vents soutenus de 40 noeuds au moment où je vous écris, la mer n’est pas très grosse pour l’instant on s’envoie quand même des surfs à 9 noeuds!
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Le corail est un écosystème très précieux pour la biodiversité et pour notre planète, donc pour nous ! Il abrite des milliers d’espèces de poissons, il protège les côtes de la houle, et il est en grand danger à cause de la polution de nos océans. Par endroits il blanchit car il manque d’oxygène.
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passage de l’équateur à bord d’Yvinec. Cap au sud, vers les latitudes moins clémentes. Accroche toi Monique.
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La navigation n’a pas été de tout repos, surtout dans l’inside passage où les courants peuvent atteindre 16 noeuds, ils font partie des plus violents au monde ! Du coup tu n’as pas le choix de naviguer au gré des marées. S’ajoutent à cela les troncs d’arbre gigantesques qui dérivent à toute allure et viennent heurter la coque menaçant d’abimer mon hélice.
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Vous l’aurez compris, la traversée n’a pas été simple. Nous avons rencontré beaucoup d’obstacles : des plaques de banquise dérivantes, des courants violents, des icebergs, des hauts fonds qui rendent le passage du Nord Ouest célèbre et périlleux.
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le départ pour le passage du Nord Ouest a sonné. Après une année passée au Groenland, pleine de joies, de peine, de symbiose avec la nature, d’apprentissage et d’amitiés avec ma grande famille de Saqqaq, j’ai le coeur lourd.
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La sortie du port d'Ilulissat a été très périlleuse, des icebergs bloquaient complètement le chenal ce matin. Après une bataille qui a duré 3h et qui a donné lieu à 6 demi tours, Yvinec s'est finalement frayé un passage jusqu'à la mer.
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Cette semaine, les nuits étaient particulièrement tendues : en effet, si le radar peut repérer les icebergs il ne peut pas détecter les growlers (ou bourguignon en français) qui sont des blocs de glace plus petits. Nous devons donc toujours être vigilants et avançons avec un phare à l'avant pour les détecter et éviter de se retrouver posés sur l'un d'eux comme sur la photo.
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Mais moi, c’est de glace que je rêve, et si j’ai travaillé dur pour gagner des sous ce n’est pas pour me la couler douce. J’ai eu des centaines de généreux donateurs sur mon crowdfounding et c’est incroyable, cet élan de solidarité pour aider un rêveur comme moi d’aller jusqu’au bout de son objectif. Merci, merci, merci… j’en ferai bon usage.
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Embarquez avec nous pour la transatlantique en vidéo !
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